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安全體感訓練中心培訓心得
發布時間:2020-03-10 09:35瀏覽次數:
 



感謝天津惠通海員公司的楊克杰總經理安排“船員安全體感訓練中心”的學習機會。在此,我說下這一天學習的心得體會。 
1月8日 早上8:20我們在勝利賓館集合,由公司的朱有順船長帶隊到天津海員學校參加安全體感培訓。根據學校老師的安排,我們分成2隊學習。 
走進安全體感中心,首先,映入我們眼簾的是主題浮雕墻,上面“安全是所有工作的底線”的幾個字深深的吸引了我,這面浮雕墻直觀的展示了我們船上工作的各個場景,讓我想起了公司一直秉承著的理念“人安”“船安”“貨安”。接下來是企業安全文化主題展覽,包括中遠散運企業安全文化歷程和理念(從1970年—2016年)、一線安全故事、親情寄語、船員同心墻等等。 
 

安全管理信條:讓安全成為一種習慣(安全更重要把小事做成精品);安全是所有工作的底線(規章制度是最好的經驗);意識不到風險比風險更可怕(安全意識和安全技能的培訓同等重要)  這三個理念是相輔相成的,缺一不可。
 

在培訓過程中,老師一直強調的一句話就是:安全第一,安全大于一切! 
      安全體感訓練中心分為室內模塊、室外模塊。老師分別對各個環節進行了詳細講解。 
室外訓練篇: 
1、大艙內污水井防護網,老師問我們:你們船上有沒有這個? (指污水井上的防護網)    。 
我們的回答是不一樣的,有的船上是沒有這個防護設備的,沒有這個防護措施,就會引起很多安全隱患,老師舉例講解分析沒有污水井防護網的會有什么風險,會引起什么安全事故。 
舉例:我做過的船上遇到過一起排放污水不及時,洗艙水沒過污水井,水手只顧著沖洗大艙不小心一只腳踩進污水井受傷的案例。 
2、大艙清洗肋骨時放工作梯子,怎么放置安全?老師讓我們各抒己見,說一下在船上我們是怎么工作?在場的每位船員弟兄都踴躍的回答,每位都說各自在船時的具體操作,最后,老師做了規范總結: 把梯子放置70°的角度,用專門的人員用雙手扶住,用腳抵住工作梯的底部,保證作業人員的安全。 
舉例:角度放小了,貼著艙壁船舶會左右搖晃會產生梯子滑動,左右搖晃幅度過大會整個梯子倒過來,作業人員摔倒也會砸到扶工作梯的人;工作梯擺放幅度過大會梯子的工作強度不夠,會使工作梯斷裂。 
3、上下大艙直梯和人孔蓋的講解: 
上下大艙直梯要觀察一下直梯,有沒有直梯腳踏板銹蝕,有沒有人員在上下直梯。老師邀請幾個學員現場攀爬直梯并指出注意事項; 
人孔蓋:打開人孔蓋一定要記得把插銷插上,我們在進大艙的時候先把人孔蓋打開直接插銷插上,然后在下艙。因為我們進去大艙的時候手會扶著道門的把手,如果插銷沒有插上直接抓道門的把手會直接拍下去 產生重大人員傷亡。 
舉例:老師在跑大散的時候由于機艙人員也參加掃洗大艙,機工打開大艙人孔蓋沒有把插銷隨后插上 一個人徑直下去(他自己知道,其他人會以為插上安全銷,下大艙會手扶把手,這樣子就會產生安全事故)老師直接直至了機工這種錯誤的操作,當場指正并告知了這樣會產生的后果,安全無小事。 
4、高空作業和舷外作業的注意事項: 
高空作業超過2米要系好安全帶,現場用人字形工作梯示范,在工作的時候怎么放置人字形工作梯。安全繩和安全帶的穿戴方式進行講解。 
 舷外作業:一定要找一個有經驗豐富的人看守,不要讓實習生或者二水看守(固定和解綁實習生沒有經驗人,稍有不慎在舷外工作人員就可能墜落) 
5、安全帽和工作鞋:安全帽和工作鞋一定要穿戴好,安全帽要根據自己的頭型來調節適合自己穿戴,老師現場挑選學員進行實驗,用一個小鋼球砸在安全帽上讓學員說一下被砸的感受;工作鞋,我們工作鞋是防滑,鞋子前邊有鋼板防護(僅限工作鞋的前部)老師用鋼板演示被砸的過程和沖擊力,工作鞋只是起到一個防護安全防護作用不是絕對。 
 
6、船舶航行中大件貨物移動,在大風浪天氣由于貨物綁扎問題引起貨物位移,這時候怎么操作?大家也是各抒己見,有幾位經驗豐富的船長大副在工作中也遇到過貨物位移,給我們分享他們操作的過程,分享他們的豐富經驗。 
舉例:老師現場找一個學員演示,并指出演示過程中的錯誤,讓我們舉一反三。 
7、登軟梯,引水梯和安全門的具體操作: 
軟梯:工作前一定要目視檢查軟梯的繩子有無斷股,破損和腳踏板間距是否相同。引水梯,視覺檢查引水梯外觀,查看引水梯腳踏板之間間距和腳踏板有無活動。 
安全門:開關安全門的時候注意事項。(老師講解的時候有很多細節是我們在船工作時候覺得很正常的,習慣性動作,但是會引起很多事故,安全無小事,謹小慎微,保證安全) 
8、密閉空間,進入密閉空間前的準備工作,通風,測氧,測有毒氣體。進入密閉空間的主要風險是 缺氧和中毒。老師和學員探討說各自船上遇到的事故,舉了好多例子,簡單說一個。 
老師舉例:某散貨船從巴西裝運大豆回國,隨航磷化鋁藥物熏蒸。船舶在航長時間封艙,僅在到港前開艙將藥物取出,隨即又封艙,水手長發現貨艙艙蓋排水管下有滴水,于是在未經請示船長和大副,未對貨艙進行充分通風,未佩戴防護裝備的情況下,貿然打開貨艙人孔道門下艙檢查。兩名年輕的水手見水手長下艙多時未歸,也隨即進入貨艙搜尋水手長,最終三人均昏倒在貨艙及通道內。 
室內訓練篇: 
1、系解纜作業,老師找人現場模擬系解纜作業動作,其他新學員觀察找出問題及時糾正并自檢,雖然都是TOP4操作,老師還是指出了很多問題,纜繩上滾筒的時候如果放置第一根纜繩,如何放置手被夾,腳下一定清爽防止被絆倒,帶纜繩的時候如何站位會安全,如何在裝卸貨期間調整纜繩放置單根纜繩受力。大家討論最激烈的就是站位問題,靠離碼頭船長催促趕緊系解纜繩的問題,大家互相吐槽分享各自船上遇到的情況。老師用模擬器演示工作人員站位會引起的問題,纜繩斷裂對人體的傷害(如果發生安全問題直接斷胳膊斷腿造成重大人員傷亡) 
 

 

2、安全工具如何放置,老師用模擬器給我們講解。其實很多時候我們也會犯同樣的問題,打磨機磨片如何更換,打磨機工作后如何放置,打磨機工作的時候不要對著自己工作,特別是新船員,第一次用的打磨機如何防止出現安全問題。 
舉例:我在船時候遇到過一次更換打磨機磨片出現的問題,水手在更換打磨片的時候,沒有把插座拔掉,直接更換,操作的時候不小心按到開關,打磨機磨片瞬間飛出,差點飛到臉上,水手直接把打磨機扔掉避免受傷,打磨機在地上來回震動,水手趕緊把電源拔掉,避免引起更大的安全問題。其實就是一個電源沒有拔掉,我們實際工作的時候因為懶散,或者不想做,偷工減料省時間,這樣就會產生安全隱患。 
3、消防栓,皮龍,槍頭操作安全講解:在沖甲板的時候開消防栓不要一個人作業,要分開工作,一個人開消防栓(要慢慢開消防栓,不然一下子開啟壓力過大),另外一個人把持槍頭。如果要過大或者沒有把持好槍頭,槍頭來回甩會造成作業人員被打傷的問題。作業結束后要把消防栓關掉以后在卸掉消防皮龍,把消防皮龍水清理干凈,在用淡水過一遍,把水空干凈以后收放好。老師用模擬器演示消防皮龍沖擊產生的后果,讓我們更加深印象。 

 



4、馬達搖把飛出傷人,舷梯馬達,加油吊馬達,吊艇架馬達。在手搖把沒有從差孔子拔出時就開啟電動按鈕,搖把會快速旋轉飛出傷人。在操作的時候還是要按照公司規章制度,做好自我安全防護,規范操作,啟動電動按鈕前一定要做好檢查。 
5、不安全行為觀察:老師用圖例讓我們找到圖畫中工作不規范的地方,根據實際情況加以改進避免錯誤操作。很多都是小事情不注意引起的嚴重后果,覺得不以為然,最大的安全隱患是沒有發現危險。 


一天系統的培訓學習內容非常豐富,老師的全面講解也是我們在船工作中每天都會遇到的各個事項,工作中要謹小慎微,改掉工作中的一些陋習,嚴格按照公司規章制度來開展工作。在學習的過程中每個人都積極踴躍的發言,分享所在船上遇到的一些問題,供大家參考借鑒。 
通過這次系統的學習,我們總結出了安全管理信條:讓安全成為一種習慣、安全是所有工作的底線、意識不到風險比風險更可怕。 
 
 
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